2015年前四月我國物流運轉平穩 工業結構迎來新機會

　我國物流與收購聯合會發布的數據顯現，本年1-4月物流運轉全體上延續平穩的開展態勢。

　　一、 物流需要小幅回落

　　1-4月，全國社會物流總額66.2萬億元，按可比報價核算，同比增加5.5%，增速比一季度回落0.1個百分點，比去年同期回落3個百分點。總的來看，物流需要規劃進入增速回落期間。

　　其間，工業品物流總額61.6萬億元，同比增加6.2%，增速比一季度回落0.2個百分點；進口物流總額降幅有所收窄，1-4月進口貨品物流總額3.4萬億元，同比下降6.1%，降幅比一季度減小1.9個百分點；單位與居民物品物流總額堅持較快增加，同比增加27.4%，增速比一季度提高0.1個百分點。

　　二、 社會物流總費用低速增加

　　1-4月，社會物流總費用3.2萬億元，同比增加4.6%，增速比一季度回落0.3個百分點。

　　其間，運送費用1.7萬億元，同比增加3.8%，增速比一季度回落0.3個百分點。保管費用1.1萬億元，同比增加5.3%，增速比一季度回落0.3個百分點。在保管費用中，利息費用同比增加4.4%，增速比一季度回落0.5個百分點。管理費用3937億元，同比增加6.1%，增速比一季度回落0.1個百分點。

　　從各項費用的占比來看，運送費用占物流總費用的52.3%；保管費用占物流總費用的35.4%；管理費用占物流總費用的12.3%。

　　三、物流效勞報價低位震動

　　1-4月，物流效勞報價呈繼續低位震動格式。4月份，物流業景氣指數中的物流效勞報價指數為49.5%，該指數本年以來均坐落50%臨界點以下。

　　從公路物流商場看，1-4月國內公路運價指數同比下降5.6%，降幅比一季度擴展0.3個百分點。

　　從海運商場看，1-4月上海航交所發布的我國濱海（散貨）歸納運價指數平均為845.7點，同比下降23.6%，降幅較比一季度擴展1.1個百分點。

　　從后期走勢看，近期多項方針相繼出臺，職業有利要素有所增加，物流運轉仍將堅持平穩運轉態勢，主要表如今以下幾個方面：

　　一是《京津冀協同開展規劃大綱》等方針規劃相繼出臺，區域物流開展變成工業晉級、提高物流效率的主要推手。以海關通關一體化為例，據京津冀海關開始預算，貨品通關時刻可節約20-30%。

　　二是鐵路貨運變革不斷推動。1-4月全國鐵路運送貨運量同比雖下降9.4%，但低運費高效率滿意個性化需要的鐵路貨運事務不降反增。4月鐵路零星貨品快運環比增加3.4%，批量貨品快運環比增加8.8%，以京津冀貨品快運列車為代表的鐵路零星快運事務開展勢頭微弱。

　　三是物流渠道化的加快開展促進工業晉級。如廣東林安物流集團自信息買賣渠道樹立以來，開展勢頭迅猛，經過不斷結合專線資本，極大地提高了公路貨運商場的運轉效率和信息化水平。2015以來年日渠道買賣運單量超越2000單，日貨運量達6萬噸，開展零擔專線600多家。

　　四是物流先行目標繼續上升，4月份我國物流業景氣指數為58.6%，比上月上升0.6個百分點。其間，新訂單指數上升0.3個百分點，上升至60.1%；事務活動預期指數上升1.4個百分點，上升至66.4%的較高水平。綜上所述，國際快遞物流運轉整體平穩，估計二季度社會物流需要增速較一季度有所上升。