國際三大快遞敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、聯邦快遞（FedEx），憑啥稱霸全球？

一、健全軀干拓展業務

國際快遞巨頭并非單純的快遞公司，而是大型綜合性集團公司。主干強大，枝干亦十分茂盛。

國內所熟悉的聯邦快遞其實是聯邦快遞集團下的快遞公司。聯邦快遞集團實際上由服務（FedExSer?vices）、快遞（FedExExpress）、地面（FedExGround）、貨運（FedExFreight）四大板塊業務組成，分別由4家公司展開相關業務。四大板塊相輔相成，相互支撐發展。

聯邦快遞公司是世界最大的快遞運輸公司，服務涵蓋全球200多個國家和地區。聯邦快遞地面包裹公司是北美領先的小包裹地面遞送公司，是美國郵政的重要合作伙伴。其聯邦快遞智能郵政服務（FedExSmartPost）就是利用美國郵政的末端配送系統為客戶提供輕量、高效的運輸服務。聯邦快遞地面貨運公司是美國領先的零擔貨運公司。聯邦快遞服務公司則為其他3個運輸類服務公司提供銷售、營銷、信息技術、通信和其他特定的后臺支持服務。“聯合競爭、獨立運營、協同管理”，這便是聯邦快遞集團與其旗下各公司間的和諧關系，他們共同為客戶提供優質服務和價值。

對于自身設置的四大板塊，聯邦快遞集團十分自豪，并將結構設置與人才培養看作公司的兩大優勢。

二、定制服務招攬客戶

除了公司架構的“豐滿”，三大巨頭的營收渠道也非常多元，為各行各業提供物流配送一體化解決方案是其重要優勢。點開敦豪官網就會發現，它制定的物流解決方案涉及航天、汽車、化學、消費品、時尚、生命科學與保健產業、工程與制造、可再生能源、科技物流、零售等多個行業。

敦豪為汽車產業提供的解決方案極具特色。其核心服務包括進貨至制造廠、倉儲及訂單處理、運輸管理、場內物流、售后物流和第四方物流服務。其中，倉儲及訂單處理服務能夠提升產品與客戶需求之間的契合度，提高產品響應需求的速度和能力。敦豪為此項業務建立了區域及國內配送中心、廠內配送中心、共享設施和越庫設施，以及并裝集運及分裝拆運中心等。倉儲管理系統項目可以實現產品的自動化分類，并提供配件存儲、調配、出庫等售后服務。此外，敦豪還為客戶提供輪胎配送、制定新興市場方案以及供應鏈方案分析與設計等其他汽車業配套服務。

聯合包裹服務的產業亦有很多，如汽車制造、衛生保健、高新科技、工業制造，以及配送、零售等。值得注意的是，聯合包裹任何一個客戶對其合并收入的貢獻都低于10%，因此，任何一個單一客戶的流失都不會對其整體財務情況或運營帶來實際影響。

三、精益求精創新技術

隨著全球快遞企業服務時效差距的縮小，新技術、新產品的研發和應用就成為“兵家必爭之地”。這也是企業形成差異化競爭的核心手段。

據了解，聯合包裹每天要對5000多萬件包裹進行跟蹤。這要歸功于近10萬臺在現場采集和分發包裹數據的手持交貨信息采集裝置（DIAD），它是每個包裹的數字化跟蹤點。自1991年以來，DIAD已經更新至第五代。它的存儲空間充足，可以記錄包括簽名在內的數據信息，具有上傳快件信息、掃描條形碼、貨到付款結算等功能。

讓聯合包裹自豪的還有其具有自主知識產權的公路運輸優化和導航系統ORION。ORION利用含有2.5億條名址的數據庫和定制地圖數據，為快遞員提供優化投遞線路。數據顯示，若每天每單業務少行駛1公里，每年就能為公司節省5000萬美元成本。2013年，聯合包裹首次大規模啟用該系統，計劃到2017年，ORION將在北美5.5萬條路徑上使用。截至2015年年末，已經有超過4萬名快遞員使用該系統。

聯合包裹之所以能如此快速地研發新技術并及時更新換代，是因為其擁有一支龐大的人才隊伍。據悉，聯合包裹全球員工總數超過44萬，技術雇員人數超過4700人，公司每年在信息技術方面的投入超過10億美元。

四、“開疆拓土” 布局全球

并購是巨頭迅速拓展網絡的捷徑。聯合包裹成立于1907年，在經歷了90多年的發展積淀后，于1999年上市，并已為股東提供了超過580億美元的回報。

成為上市公司以來，聯合包裹收購40余家大型公司，其中不乏貨車運輸和航空貨運、零售發運和商業服務、跨境以及金融和國際貿易服務等領域的領軍者。這使其業務范圍顯著擴大，遠遠超過運輸服務的本業。

與聯合包裹的厚積薄發不同，聯邦快遞成立7年后就上市了。聯邦快遞的每一次重大收購都直接影響了企業的運營和發展方向。其在上市后的第6年進行了第一次收購。1984年，收購了Gelco國際快遞公司，該公司在歐亞兩地設有辦事處，聯邦快遞的服務由此拓展到亞太地區。

1995年，聯邦快遞收購了Evergreen國際公司中美貨運航線權，成為當時唯一進入中國的美國快遞運輸公司。此后，聯邦快遞相繼完成了20多項重量級并購交易，強化了其在快遞、小包、零擔貨運、物流、零售電商運輸及相關技術領域的領先地位，足跡遍布美洲、歐洲、亞洲、非洲、拉美及加勒比海等地區。
盡管優勢明顯，但面對激烈的市場競爭，三大巨頭也充滿危機感。

聯合包裹在2015年的年報中稱，“當前和未來，我們面臨著國內、國際各種服務類型公司的競爭，有的企業的成本和組織結構與我們存在差異，他們會提供一些我們所不愿意或不能提供的服務和價格。如果不能及時適應競爭，我們的財務和經營都將受到消極影響。”

此外，聯合包裹還深入分析了企業面對的其他風險，如國內外監管政策的變化、日益嚴格的安全要求、隱私泄露或IT系統崩潰、勞工權益或財產損失訴訟，此外還有環保義務、并購或合作未帶來預期收益等風險，這些都可能對企業的運營財務或品牌形象等產生影響。

合理的公司架構、系統的解決方案、持續的科技創新和有序的并購步伐，國際巨頭的發展壯大不存在任何僥幸，而是憑借實力和正確的策略一步一個腳印扎實走出來的。

轉型升級進程中的國內快遞企業應對標大型國際快遞物流企業，厘清其發展脈絡、總結其成功經驗，或“取長補短”，或“揚長避短”，依靠自身優勢打造核心競爭力。而且，全球快遞企業在發展過程中所面對的問題具有一致性，這也給國內外企業創造了合作共贏的機會。