國郵局發布《快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》

　　6月30日，由國家郵政局指導，國家郵政局新聞宣傳中心主辦的快遞“最后一公里”峰會在京舉行。峰會立足推動綠色郵政、智慧郵政建設，聚焦“融合創新 借勢發展”的主題，共同梳理了快遞“最后一公里”的建設成果，探討了如何破解快遞“最后一公里”問題、如何更好地提升快遞末端服務水平。峰會還首次對外發布了《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》和《中國智能快件箱發展現狀及趨勢報告》。

　　國家郵政局副局長劉君在會上致辭時指出，在直接面對用戶的快遞“最后一公里”環節，車輛通行、停靠難，快遞進社區、進校園難等突出問題一定程度制約和影響了快遞服務質量。解決這個問題，既需要充分發揮快遞業自身的主動性和積極性，也需要有效調動和整合各種社會資源。當前，應該重點從著力規范快遞車輛的使用、充分利用各種社會資源、積極應用信息化科技手段三個方面加大工作力度。

　　劉君強調，為了突破快遞非機動車面臨的困局，著力規范快遞車輛的使用，要積極使用符合標準的快遞三輪車，使用新能源汽車作為替代性工具，同時還要加強車輛規范化運營，將快遞車輛納入地方統一管理、統一噴涂標識、統一制發通行證件，規范和促進快遞車輛嚴格遵守道路交通規則，樹立快遞業遵紀守法的良好形象。

　　在利用社會資源合力打造末端投遞平臺方面，劉君要求，郵政管理部門要按照中央要求，積極落實簡政放權，以更加開放的態度，因地制宜，因勢利導，積極鼓勵和支持快遞企業同社區物業、便利店、社區綜合服務平臺、校園管理機構等各種社會資源開展合作，共同做好快遞末端投遞服務。要加強事中事后管理，加強快遞末端服務網點的標準化和規范化建設，逐步推進非法人快遞末端網點和各類社會代辦點實施備案制管理，重點強化安全保障制度的落實。

　　劉君表示，加快智能快件箱等智慧終端建設是智慧郵政建設的重要組成部分，國家郵政局將出臺《智能快件箱投遞服務管理辦法》，進一步規范智能快件箱設置、使用和管理，重點強化快件安全、信息安全和用戶權益的保護，無論是快遞企業自建還是專業第三方投資建設的智能快件箱，都要實現信息對接與用戶查詢功能，在保證基本服務水平的基礎上，最大限度地便利用戶使用。同時，還要大力推廣應用提供末端投遞相關服務的APP和專業化的投遞信息化平臺。

　　會上發布的《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》和《中國智能快件箱發展現狀及趨勢報告》由《中國郵政快遞報》、《快遞》雜志、國郵智庫聯合打造。兩份報告系統梳理了快遞新能源汽車和智能快件箱的發展現狀、政策環境，分析了發展中存在的問題，展望了未來發展趨勢。

　　其中，《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》顯示，我國2014年快遞業務量前50位的城市中，有40個為新能源汽車推廣應用城市，其中有十余個城市、近500輛純電動汽車實際投入快遞業運營。城區快遞車輛因行駛范圍固定，車輛使用頻率高，且城區環境對于環保要求較高，與快遞電動汽車區間運行、使用成本低和零排放特點契合，使快遞電動汽車的發展前景十分廣闊，也將成為推動運輸節能減排、促進綠色郵政建設的重要抓手。

　　《中國智能快件箱發展現狀及趨勢報告》指出，截至今年4月，我國2014年快遞業務量前50位的城市共安裝智能快件箱31156組，格口約118.56萬個，累計派送快件超過1.13億件，96%的使用者認為快件箱方便網購人群收取快件，60%的人認為快件箱能有效保證收件人的人身安全和隱私。50個城市中，40個城市的政府部門出臺了相應政策鼓勵推廣。未來，智能快件箱將呈現出覆蓋范圍廣、深耕社區市場、搭建信息交換平臺等發展趨勢。

　　本次峰會還召開了新能源汽車和智能快件箱兩場分會，來自速遞易、北汽新能源、比亞迪汽車、普天新能源、河北御捷車業等關聯產業企業的代表與行業專家、快遞企業代表就新能源汽車應用現狀與機遇、商業模式與創新，智能快件箱監管創新與健康發展、商業模式與競合關系等熱點問題展開深入討論。

　　快遞“最后一公里”峰會由《中國郵政快遞報》、《快遞》雜志與快遞經理人俱樂部聯合承辦。來自國家發展改革委、工業和信息化部、郵政管理部門和相關科研院所的專家學者及關聯產業企業、快遞企業負責人等近300名代表出席本次峰會。