馬云自打嘴巴插手物流

     最初說好的不碰物流呢？占20%國內市場份額的圓通快遞，近來正式獲阿里巴巴以及馬云創建的云鋒基金戰略聯合出資，這是當前阿里出資的快遞公司中體量最大的一家。 

自打嘴巴干預物流

     當前，阿里的taobao、天貓、聚合算等首要網購渠道，所發生的快遞單量占全國總量的60%以上，這些都是通過菜鳥網絡物流渠道聯同協作伙伴提供服務的。

     關于物流職業，馬云曾多次在公開場合表態不會進入，而是建立渠道，“通過自建、共建、協作、改造等多種形式，建造遍布全國的現代化物流倉儲網絡”。最初說菜鳥網絡是阿里為物流商們打造的通用渠道，但現在接二連三地出資星斗急便、全峰快遞等，還有這次的圓通，野心也昭然若揭。

     有業界人士猜測，阿里選擇注資圓通，可能會改變“三通一達”的固有格式。將來圓通有時機變成靈通系中業務量最大的公司。

透過圓通規劃跨境

     技術落后，數據不完整，體系不穩定一直是國內快遞公司的痛點。圓通也供認與UPS、FedEx等國際快遞巨子在辦理、運營、數據等方面都有不少間隔，并覺得阿里的參股會令間隔減小。

     郎 有情妾有意，阿里相同也是看中圓通對跨境物流的這份野心。當前著眼全球化格式的阿里對跨境電商和鄉村電商的開展特別注重，入股物流公司后，將會增強對快遞公司的掌控。