危化品如何在高氣溫條件下運輸

　　5月6日2點左右，在104國道長清區張夏鎮鳳凰莊路口，一輛滿載濃硫酸的罐車為躲避一輛轉彎的貨車發生側翻，18噸濃硫酸傾瀉而出，濃硫酸灑進排水溝，升起幾十米高的白煙，救援方15小時急調七八十噸石灰進行中和。所幸事故未造成人員傷亡。此事故就因轉彎時車速過快發生側翻，造成損失。

　　而2014年7月19日2時57分，湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的車牌號為湘A3ZT46輕型貨車，與前方停車排隊等候的車牌號為閩BY2508大型普通客車（以下簡稱大客車）發生追尾碰撞，輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過重醫治無效死亡），直接經濟損失5300余萬元。直至今天仍然讓人記憶猶新，扼腕不止。此事故，因危化品物流企業非法運輸、車輛非法改裝、駕駛人疲勞、超速行駛等原因造成。事故慘痛，令人警醒。

　　為及時消除夏季危化品運輸車輛的道路交通隱患，對廣大人民群眾生命安全負責，筆者就夏季危化品運輸車道路交通管理的潛在威脅及防范對策，提出了幾點看法：

　　安全隱患 不容忽視

　　一是車體大，載量大。危化品運輸車體量大，比一般貨運車要高、要寬、要長，一輛危化品運輸車，拉載的貨物輕則十幾噸，重則幾十噸，甚至上百噸，運行起來，慣性大。走在路上容易遮擋視線，容易阻擋道路，容易引發交通事故。一旦發生緊急情況，不容易操控，易發生交通事故。

　　四是疲勞駕駛屢查不絕。夏季晝長夜短，機動車駕駛人休息不好，造成疲勞駕車，且這個季節蚊蟲叮咬多，人易煩躁，情緒波動大，反應能力遲鈍，這些因素都嚴重威脅到了交通安全。

　　嚴格把關 力保安全

　　一是嚴控源頭，把好“出門”關。重點是駕駛人和運輸車，確保做到車輛安全，司機精神。夏季到來前，要結合“雙七”集中整治行動，重點到轄區危險化學品生產、運輸企業對運輸車輛進行調查摸排，發現問題限期督導解決并及時核驗。要對危險化學品生產、運輸企業負責人、駕駛人進行“面對面”的安全教育。通過發放宣傳資料，播放警示錄像，講解典型案例，使運輸單位和駕駛人牢固樹立“隱患險于明火，安全重于泰山”的意識。根據危險化學品運輸車輛戶籍化管理臺賬，對轄區的每一輛危險化學品運輸車嚴格進行檢查登記，重點檢查車輛的電路、油路，制動性能、車胎磨損情況，排出安全隱患。讓駕駛人養足精神，戴上安全駕駛“緊箍咒”，確保路上不超速、不賭氣，牢筑起危險化學品運輸安全的思想防線，切實做到文明駕駛、安全駕駛。

　　二是嚴管路面，把好“路面”關。為了避免危化品運輸車輛發生道路交通事故，要堅持路面管控為重點，結合“雙七”集中整治行動，嚴查七種違法行為。通過科學安排警力，對轄區重點線路、重點時段的車輛特別是危化品運輸車輛，實行嚴格監管。要嚴查危化品運輸車超載超速搶道行駛，形成嚴防嚴管的高壓態勢，遏制危化品運輸車輛道路交通事故的發生。要根據危險化學品運輸車輛戶籍化管理臺賬，對轄區的每一輛危險化學品運輸車嚴格進行登記造冊“上戶口”，并實行動態管理，全程監控。要全面監控危化品運輸車的貨物特點、上路時間、運行路段和目的地。對危險路段要設立警示牌，對路面行駛的其他車輛要進行警示：注意躲避危化品運輸車。

　　三是落實預案，做好緊急“救援”關。要建立夏季危化品運輸車事故處置預案，提高事故緊急處置能力、緊急救援能力、緊急疏散能力，最大限度的降低事故危害。要成立專門隊伍、配備專用車輛、備足專用物品，經常開展實戰演練，時刻準備趕赴事故現場。要查找常見危險化學品的相關資料，組織全體民警進行學習培訓，切實提高了民警檢查危險化學品運輸車輛、先期處置危險化學品運輸車輛交通事故的能力，為做好危險化學品運輸車輛管理工作提供了有力保證。要根據近幾年危險化學品車輛事故的成因分析，不斷增強涉化處置工作的科學性、針對性和實效性，提高危險品安全管理和防范處置能力，確保職責明確，措施到位，收到實效。

　　四是強化溝通，做好路狀“推送”關。針對夏季強對流天氣多、高溫天氣多、陰雨天氣多，路面已損毀的情況，要及時通過電視、微信、短信向公眾推送路面情況信息。特別是對危化品運輸企業、司機進行提示，讓他們合理安排出行時間、路段。提示危化品運輸司機，高溫、陰雨天氣一定要謹慎駕駛、減速慢性，要注意躲讓行人和車輛。同時，也要提示車輛和行人應注意與危化品運輸車保持一定距離，狹窄路段要注意讓危化品運輸車先行先過，絕不與危化品運輸車搶道行駛。（作者單位系山東省惠民縣公安局）